12V 전용 디지털 배터리 검사기

제품 상세

제품 길이 : 150mm             제품 폭 : 80mm

제품 두께 : 35mm              제품 무게 : 330g

클린치 길이 : 75mm            클린치 폭 : 18mm

배선 길이 : 480mm             클린치 벌림 각도 : 36˚

검사/작동 방법

1. 작동을 위한 전원의 공급은 체결된 베터리의 전기를 이용하므로 건전지의 투입이나 충전이 따로 필요 없습니다. 양 클린치는 검사 전 배터리의 양 단자에 정확하게 체결 되어야 합니다.(빨강색은 +단자에 검정색은 -단자에 체결하여 주십시오.)

주의 : 클린치가 정확하게 물리지 않는 경우 삐~ 하는 소리와 함께 2 번 경고 램프가 작동합니다. 정확한 검사를 위해 다시 체결해 주시기 바랍니다. 클린치가 배터리를 인식할 수 있도록 정상 체결된 경우 다음 단계로 본격적인 배터리 분석이 가능합니다.

2. 작동 방법

가) 8 번 스위치 버턴을 약 1초간 길게 눌러 주십시오.

나) 삐~ 하는 소음과 함께 화면이 켜지며 동시에 체결된 배터리의 기본 상태를 분석하는 검사 화면이 나타납니다. 배터리의 전압이 부족한 경우 1 번 경고 램프가 켜집니다.(경고 램프의 작동은 체결 배터리의 인식 상태를 의미하기도 하므로 깜박거리지만 않으면 다음 검사 진행을 위해 일단은 무시하시기 바랍니다.)

다) 7 번 OK 버턴을 누르시면 CCA(실제 사용 가능 전류량) 측정을 위한 배터리의 정격 CCA 용량 입력창이 나타납니다.(정격 CCA 용량은 각 배터리의 상단 정보란 부분에 개별 표기되어있습니다.)

라) 총 4자리의 숫자 창 중 왼쪽에서 두 번째 숫자창이 깜빡이면서 선택을 대기하고 있습니다. 6 번 선택/이동 버턴을 이용해 입력 값의 조정이 가능합니다. 조정된 값은 9 번 입력(선택) 버턴을 통해 입력이 가능하며 순차적으로 우측 나머지 숫자도 동일하게 입력하여 주십시오.(배터리 상단에 표기된 CCA와 동일한 값을 입력해 주십시오.)

마) 총 5개의 다른 값이 입력이 가능해 여러 배터리를 동시에 검사할 수 있으나 기준의 혼란을 초래할 수 있으므로 배터리 1기당 단독 검사를 진행하시기 바랍니다.

바) 입력을 완료하신 후 7 번 OK버턴을 누르시면 검사가 진행되며 삐~ 하는 소리와 함께 검사 결과가 출력됩니다. 이때 아무 버튼이나 눌러 주시면 삐~ 소리는 사라집니다.

주의 : 1 번 경고 램프가 깜박거리는 경우는 배터리의 전압이 너무 낮을 때 나타나므로 이때에는 배터리를 재충전 하신 후 검사하시기 바랍니다.

검사/작동 방법

3. 검사 결과 확인하기

가) 출력된 란 중 첫 번째 란은 검사된 배터리의 전압(V) 값입니다.

출력된 란 중 두 번째 란은 검사된 배터리의 저항(Ω) 값입니다.

다음 항목을 표시하기 위해 9 번 입력(선택) 버턴을 누르시기 바랍니다.

다음 창의 첫 번째 란은 입력하신 정격 CCA(사용가능전류량) 값입니다.

다음 창의 두 번째 란은 검사된 배터리의 CCA(사용가능전류량) 값입니다.

검사된 배터리의 CCA값이 입력한 정격 CCA보다 낮게 측정되는 경우 배터리의 내구성 저하 현상을 나타냅니다. 각 값의 차이가 클수록 배터리의 출력 부족 현상을 의미합니다.

나) 3 번 표시 란은 검사된 배터리의 용량을 나타내는 부분으로 막대그래프에 의해 함유 용량을 %별로 식별이 가능하도록 되어 있습니다.

블록 식으로 표현된 함유용량이 40%미만으로 표기될 경우 배터리의 극판이 심하게 손상되거나 오랜 사용으로 내구성이 급격히 저하되었음을 의미하므로 배터리를 교환 하실 것을 권장 드립니다.

블록 식으로 표현된 함유용량이 40%~60% 사이에서 표기되는 경우 배터리의 사용이 가능할 수는 있으나 온도 변화에 큰 영향을 받을 우려가 크므로 배터리 교환을 고려해 주시기 바랍니다.

블록 식으로 표현된 함유 용량이 60%~80% 사이에서 표기되는 경우 일반적인 사용이 가능한 상태입니다.

블록 식으로 표현된 함유 용량이 80%~100% 사이에서 표기되는 경우 배터리의 상태가 매우 양호함을 의미합니다.

4. 8 번 스위치ON/OFF 버턴을 약 1초간 길게 누르시면 전원이 꺼집니다.

배터리에 있어서 CCA값의 의미와 중요성.

CCA(Cold Cranking Ampere)는 각 배터리의 상단 부분에 개별적으로 표기되어 있습니다. CCA라 하면 영하 17.5˚C에서 30초간 지속적으로 동일 전류량(Ampere)을 방출할 수 있는 능력을 말합니다. 전압으로 환산하면 12V의 배터리가 약 7.2V까지 전압 강하가 진행되는 동안 방출한 총 전류량을 의미합니다. CCA가 높다는 것은 그만큼 장시간 안정적인 출력이 가능하다는 것이며 주변 환경(온도변화)이나 급격한 전류 사용의 변동에도 별 이상 없이 정상적으로 작동 할 수 있음을 의미합니다.

기온의 변화가 배터리에 미치는 영향

저온 상태에서는 배터리의 화학 작용을 유도하는 용매가 순환이 잘 되지 않게 됩니다. 때문에 극판과의 상호 작용이 저하되어 비정상 충전과 방전이 유발되게 됩니다. 이런 작용으로 인한 피해를 입은 배터리는 시동을 걸 때 충분한 전류를 유발하지 못해 엔진 시동을 위한 토크 능력을 둔화를 가져옴으로 인해 시동이 걸지 않거나 더디게 걸리는 현상으로 나타납니다.

다음은 온도 변화에 따른 배터리 출력 능력 변화를 도표화 한 것입니다.

화씨	섭씨	엔진 시동 능력	엔진 시동시 배터리 부하
80˚F	26.7˚C	100%	100%
32˚F	0˚C	65%	165%
0˚F	-17.8˚C	40%	250%
-20˚F	-28.9˚C	25%	350%

배터리 용량

배터리의 용량은 AH(Ampere hour) 또는 WH(Watt hour)료 표현됩니다.

예를 들면

(1) 용량 계산 공식입니다. 이 부분은 학술적인 부분으로 그대로 번역하면 이해가 되지 않으므로 정상 해석은 생략합니다. 중요부분은 12V 사용 배터리의 경우 차량 시동에 사용 가능한 한계 전압 강하 값을 10.5V로 하고 있습니다.

(2) 용량 계산 공식입니다. 이 부분은 학술적인 부분으로 그대로 번역하면 이해가 되지 않으므로 정상 해석은 생략합니다.

특별히 중요한 부분이 없습니다.

배터리의 주요 4대 기능

1)방대한 전류량을 시동과정과 엔진 구동 과정에 공급 기능.

2)제너레이터의 출력 상태가 저하된 경우 보조 출력 기능.

3)제너레이터의 출력 상태가 높은 경우 잉여 전류 보존 기능.

4)급변하는 차량엔진 RPM에 따른 제너레이터의 급격한 전압 변화로부터 차량 전기장치를  보호하는 기능.

배터리 결함 요소

(1) 극판의 황산납화(Sulfates)

배터리의 충전과 방전이 반복되는 과정에서 화학작용에 의해 극판에 황산칼슘이 많이 발생되게 되는데 이 경우 배터리 효율을 저하시키게 됩니다.

(2) 전해질(액) 부족)

배터리를 장기간 방치하거나 공기 중에 노출 시키는 경우 극판에 황산납이 생성되기 시작하면서 전해액이 줄어들게 되는데 이 경우 충전 능력이 상실 될 수 있습니다.

(3) 극판의 이격이 잘 되지 않거나 납 성분이 줄어드는 경우 전류를 머금는 능력이 감소하게 됩니다.

(4) 과방전(풀방전)이 발생된 배터리의 경우 전압 강하, 전류 부족, 화학적 작용 균형 붕괴 현상을 유발하게 됩니다. 한번 풀방전된 배터리는 일반적인 방법으로 다시 충전을 하여도 원 상태의 복구가 거의 되지 않으므로 36시간 이상의 보조 충전이 필요합니다. 이 경우 스타트모터는 물론 제너레이터도 거의 동작을 하지 않습니다.

제품 이용 관련 기타 사항

(1)배터리를 테스트 하시기에 앞서 최소 30분 전에 시동을 꺼시기 바랍니다. 30분 정도의 안정화 이후에 검사를 하셔야 정확한 상태 파악이 가능합니다.

(2) + - 를 정확하게 연결하지 않으신 경우 테스트가 진행되지 않거나 작동 오류가 발생합니다.

(3)제공된 검사기는 12V(단독배터리)전용 검사기 이므로 24V(연결배터리)에는 절대 검사하시지 마시기 바랍니다. 기계의 손상을 일으킬 수 있습니다.

(4)CCA의 값은 정확하게 입력하시되 오래된 배터리의 경우 용량 강하의 정도를 고려하셔서 검사 및 판단을 하시기 바랍니다.

(5)강한 충격이 가해 지지 않도록 취급에 주의하시기 바라며 분해 및 개조를 엄격히 금지합니다.